ক্যান্সার ডিজাইন কি স্থূলতা সংকট সমাধান করতে পারেন?

অনেক গবেষণায় এবং "ফিটনেস সিটি" র্যাংকিংয়ে পাওয়া গেছে যে, শহরগুলি এবং আশেপাশের এলাকাগুলোতে সহজতম হাঁটারযোগ্যতাও ছিল যাদের মস্তিষ্কের সর্বনিম্ন হার ছিল।

নতুন শহুরে নতুন আন্দোলন নামে পরিচিত একটি নতুন শহুরে নকশা আন্দোলন স্বাস্থ্যবান ও পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ শহরগুলোকে উন্নীত করার লক্ষ্যে তৈরি করেছে, এবং সাম্প্রতিক তথ্য দেখিয়েছে যে এই আন্দোলন ওভারওয়েট এবং স্থূলতার হারও প্রভাবিত করতে পারে।

কি একটি আশপাশ Walkable তোলে?

"পার্শ্ববর্তী পাহাড়ীতা" শব্দটির মানে হল যে আপনি নিজের ঘরে স্থানীয় দোকানগুলি, স্কুলে এবং উদ্যানগুলিতে যেতে সক্ষম হবেন। পথভ্রষ্টতা এবং সাইকেল লেনস বৈশিষ্ট্যগুলি এই সুবিধা দেয়, এবং তাই হাঁটা দূরত্বের মধ্যে ব্যবসার একটি বৈচিত্র্যের প্রস্তুত প্রাপ্যতা তাই।

বর্তমানের রাজ্যের বর্তমান অবস্থা কী?

উন্নত দেশগুলিতে, অধিকাংশ প্রাপ্তবয়স্করা একটি আধুনিক বাসস্থানহীন জীবনধারা গ্রহণ করেছে যা চলমান শারীরিক কার্যকলাপের তুলনায় কম পর্যায়ে রয়েছে।

সর্বাধিক জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক নির্দেশিকা দ্বারা প্রস্তাবিত শারীরিক কার্যকলাপ পরিমাণ অন্তত 5 দিনের প্রতি সপ্তাহে কমপক্ষে 30 মিনিটের মধ্যপন্থী-তীব্র শারীরিক কার্যকলাপ । তবে, আরও বেশি গবেষণা দেখিয়েছে যে দিনের বেলায় সক্রিয় থাকা হ'ল হৃদরোগ, ডায়াবেটিস, স্ট্রোক এবং ক্যান্সারের মতো দীর্ঘস্থায়ী রোগ প্রতিরোধ করার একটি ভাল উপায়।

স্টাডিজ দেখিয়েছে যে অধিকাংশ প্রাপ্তবয়স্ক এমনকি শারীরিক কার্যকলাপের জন্য ন্যূনতম দৈনিক সুপারিশ পূরণ করে না, সারা দিনে সক্রিয় থাকার জন্য সুপারিশ কম। এবং আরও গবেষণায় দেখানো হয়েছে যে আমাদের আধুনিক জীবনযাত্রার সুবিধাগুলি, গাড়ি এবং ডেস্ক কাজের মাধ্যমে ভ্রমণের মতো, আমাদের আরো বাসস্থান সৃষ্টি করতে এবং পরিণামে, স্থূলতা মহামারীতে অবদান রাখে।

নতুন শহুরেবাদ কি?

যেমন উপরে উল্লিখিত, নতুন শহুরেবাদ একটি সমসাময়িক নগর পরিকল্পনা আন্দোলন যা তার লক্ষ্যগুলির মধ্যে রয়েছে স্বাস্থ্যকর এবং আরো পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ শহর ও শহুরে এলাকার প্রচার।

হিসাবে Newurbanism.org এ উল্লিখিত, "পথচারীদের সান্ত্বনা এবং উপভোগের জন্য মহান জায়গা ডিজাইন করা হয় নতুন নগরবিজ্ঞানের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিক।"

নতুন নগরবিষয়ক আন্দোলনগুলি শহরের "পথভ্রষ্ট নগরগুলির সমুদয় নেটওয়ার্কে" নির্মাণের জন্য জোর করে আসছে। এইভাবে, শহরগুলি বন্ধুত্বপূর্ণ এবং পথপ্রদর্শকদের জন্য বন্ধুত্বপূর্ণ করে গড়ে তোলার উপাদানগুলির উপর তার জোর দিয়ে, সর্বোপরি শহরগুলির জন্য নতুন নগরবিষয়ক পরিকল্পনা তৈরি করতে পারে দৈনিক রুটিনের একটি স্বাভাবিক অংশ শারীরিক কার্যকলাপের উচ্চ হার।

নতুন নগরবিজ্ঞানের প্রস্তাবকেরা মনে করেন যে "গাড়ী-মুক্ত অঞ্চলগুলির মধ্যে কাজের দোকানগুলি, রেস্টুরেন্ট, নিউজস্টান্ড, কফাফহাউস এবং ওপেন-এয়ার মার্কেটগুলি হাঁটার সক্ষম হচ্ছে, যা সর্বোচ্চ মানের জীবন দেয়।"

কেউ কেউ এমনকি সমগ্র শহুরে জেলার জন্য কেবলমাত্র পথচারী হতে বলা হয়েছে, দীর্ঘ দূরত্বের পরিবহনের জন্য ট্রেন লাইনের সরাসরি সংযোগ দিয়ে।

সক্রিয় ডিজাইন আন্দোলন কি?

নতুন নগরজীবনের অনুরূপ লক্ষ্যগুলির সাথে, সক্রিয় ডিজাইনটি সেন্টার ফর অ্যাক্টিভ ডিজাইন অনুযায়ী, "উন্নয়নশীলদের জন্য একটি প্রমাণ-ভিত্তিক পদ্ধতি যা সুস্থ সম্প্রদায়কে সমর্থন করার জন্য নগর পরিকল্পনা ও স্থাপত্যের সমাধানকে চিহ্নিত করে।"

আবার, এটি আঞ্চলিক এলাকা, সম্প্রদায়গুলি এবং এমনকি এমন ব্যক্তিগত ভবনগুলিকে ডিজাইন করার একটি প্রয়োগ যা একটি মানুষকে তাদের দৈনিক জীবনের আরো সক্রিয় করার জন্য উত্সাহিত করা হয়- উদাহরণস্বরূপ প্রতিবেশী হাঁটার নীতিগুলির সাথে সাথে, উদাহরণস্বরূপ।

স্পষ্টতই, সক্রিয় ডিজাইনটি শুধুমাত্র অ্যাম্বুলেন্সের মহামারী দ্বারা নয়, কিন্তু অত্যাধুনিক যুগের সংক্রামক রোগের মহামারী দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল। সেন্টার ফর অ্যাক্টিভ ডিজাইনারের হিসাবে, সক্রিয় ডিজাইনটি "19 শতকে জনসাধারণের স্বাস্থ্যের উপর প্রভাব সৃষ্টিকারী প্রফুল্লতার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে যা সংক্রামক রোগের বিস্তারের ব্যাপক হ্রাসের দ্বারা স্বীকৃত।"

1 9 ^তম শতাব্দীতে, বাড়ী এবং অন্যান্য নিকৃষ্ট গৃহনির্মাণ ডিজাইনের সাথে জড়িত ভিড় ও দুর্গম স্যানিটেশন হ্রাস করার ফলে সংক্রামক রোগ যেমন যক্ষ্মা, কলেরা, টাইফয়েড এবং অন্যান্যগুলির মধ্যে প্রভাবশালী হ্রাস ঘটে।

আশা করা হয় যে, সর্বশেষ স্বাস্থ্য গবেষণার মাধ্যমে, অনুরূপ ডিজাইন নীতিগুলি স্থূলতার বিরুদ্ধে লড়াইয়ে সমসাময়িক যুগে প্রয়োগ করা যেতে পারে।

এই স্থূলতা মহামারী সঙ্গে সাহায্য করতে পারেন?

ভ্রমণ-হাঁটা বা সাইক্লিং এর সক্রিয় মোড হিসাবে কি কি বলা হয়, উদাহরণস্বরূপ- গাড়ি চালনার চেয়ে অধিকতর সম্ভাব্য স্বাস্থ্যগত উপকারিতা এবং স্থূলতা প্রতিরোধের বৃহত্তর সম্ভাবনা।

যুক্তরাজ্যের 15,000 এরও বেশি বাসিন্দাদের স্ব-প্রতিবেদনকৃত ঢেউয়ের মোডে (ব্যক্তিগত পরিবহণ, সরকারী পরিবহণ এবং সক্রিয় পরিবহণ) শ্রেণীতে দেখা গেছে এমন এক গবেষণায় দেখা গেছে যে যারা ভ্রমণের সক্রিয় এবং সরকারী মোড ব্যবহার করে কাজ করার জন্য ভ্রমণ করেছেন তারা মোটামুটি কম সূচকগুলি (বিএমআই) যেগুলি ব্যক্তিগত পরিবহণ ব্যবহার করে। (বেসরকারী পরিবহন যেমন নিজের গাড়ি ও গাড়ির পুলিং চালানো হতে পারে)।

শুধুমাত্র যারা চালিত বা সাইক্লিং সব বা কাজ উপায় অংশ - হিসাবে পাবলিক ট্রানজিট ব্যবহার করার সময় প্রয়োজনীয়তা দ্বারা করতে পারে - নিম্ন BMIs আছে, কিন্তু তাদের শরীরের চর্বি কম শতকরা যারা কাজ পেতে তুলনায় ছিল তাদের নিজস্ব ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহার করে উভয় নারী ও নারী পরিবহনের আরো সক্রিয় মোডের সুবিধাগুলি কাটাতে পাওয়া যায়।

আরেকটি গবেষণায় দেখা গেছে, কানাডার শহুরে ও উপশহরে কানাডায় বসবাসরত 100,000 জনের বেশি মানুষ স্ট্রীট স্মার্ট ওয়াক স্কোরের উপর ভিত্তি করে শ্রেণিকৃত শ্রেণীভুক্ত হয়েছে, যা অধ্যয়ন লেখকগণ "প্রতিবেশী ঝুঁকির যৌথ পরিমাপ" হিসাবে বর্ণনা করে।

এই হাঁটার স্কোর ® উপর ভিত্তি করে, গবেষকরা পাঁচটি walkability বিভাগের মধ্যে ডাক কোডের উপর ভিত্তি করে আশেপাশে স্থাপিত, "খুব গাড়ী নির্ভরশীল থেকে 'Walker এর জান্নাতে থেকে।" "খুব গাড়ির নির্ভরযোগ্য এলাকায় বসবাসকারী অধ্যয়ন অংশগ্রহণকারীদের পাওয়া গেছে "ওয়াকারের জান্নাতে" এলাকায় বসবাসকারী যারা তুলনায় তুলনায় বেশি ওজনের বা স্থূলতার উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর মতভেদ

উপরন্তু, "ওয়াকারের জান্নাতে" এলাকার বাসিন্দাদের অবসর সময়ের চেয়ে বরং উপকারীতার জন্য বেশি হাঁটার খবর দেওয়া হয়েছে- উদাহরণস্বরূপ, মুদিখানা পেতে হাঁটার চেষ্টা করা, বরং শুধু হাঁটুর জন্য। এই বাসিন্দাদের খুব কার নির্ভরশীল এলাকায় বসবাস যারা তুলনায় 3.0 কেজি (6.6 lbs।) গড় তুলনায় পাওয়া গেছে।

কানাডীয় গবেষণায় দেখা যায়, গবেষকরা আমেরিকান মেডিক্যাল অ্যাসোসিয়েশনের জার্নালে (জাম্বা) রিপোর্ট করেছেন যে প্রতিবেশী পাহাড়ের ঊর্ধ্বমুখী হার ওজন ও স্থূলতার কম হারের সাথে সাথে ডায়াবেটিসের হার কমে যাওয়ায় অধ্যয়নকালে (২001 থেকে ২01২)। গবেষকরা আরও উল্লেখ করেছেন যে, অ্যান্টি ডিজাইন নীতি এবং স্থূলতা এবং ডায়াবেটিসের মত রোগের উপর পার্শ্ববর্তী হাঁটারযোগ্যতাগুলির প্রভাবগুলির অনুসন্ধান ও নিশ্চিতকরণের জন্য আরো গবেষণা প্রয়োজন।

অন্য গবেষণায় বলা হয়েছে যে হাঁটার আশেপাশে বাস করে এমন লোকেদের মধ্যে রক্তচাপ এবং এ্যারোবিক ফিটনেস উন্নত হয়। প্রকৃতপক্ষে, দৈনিক হাঁটার সহজ কার্যকলাপ রক্তচাপ উন্নত করতে পরিচিত হয় যে জীবনধারা পরিবর্তন এক।

এবং প্রতিদিন 30 মিনিটের হাঁটার অন্য স্বাস্থ্যগত উপকারিতাগুলি বের করেছে: উদাহরণস্বরূপ, নার্সদের স্বাস্থ্য অধ্যয়নে যারা দ্রুত গতিতে বা অন্যথায় কমপক্ষে 30 মিনিটের জন্য মধ্যপন্থী তীব্রতা ব্যায়াম করে তাদের হঠাৎ হঠাৎ ঝুঁকি হতো ২6 বছরের ফলোআপের সময় হৃদরোগ

চল্লিশ শহরের গ্লোবাল উদাহরণ

নতুন নগরবিষয়ক সাইট অনুযায়ী, ভেনিস, ইতালি ও কোপেনহেগেন, ডেনমার্ক উভয়ই চমৎকার উদাহরণ "মহান পথচারী শহর"।

প্রধান শহরগুলোর মধ্যে, ভেনিসের সবচেয়ে বড় পথচারী রাস্তার নেটওয়ার্ক রয়েছে যা গাড়িগুলির সম্পূর্ণ বিনামূল্যে।

কোপেনহেগেনের প্রথাগত প্রধান রাস্তা, স্ট্রগেট, 40 বছর আগে একটি পথচারী খালের মধ্যে রূপান্তরিত হয়েছিল, এবং তখন থেকে, শহর পরিকল্পনাকারীরা শহরকে আরো পথচারী-ভিত্তিক হতে গাড়ী ভিত্তিক হতে রূপান্তরিত করার জন্য কাজ করতে অব্যাহত রেখেছে।

এই রূপান্তরটি অর্জনের জন্য কোপেনহেগেন প্ল্যানাররা যে পদক্ষেপ গ্রহণ করেছেন তা হলো পথচারীদের শুধুমাত্র রাস্তায় আরো রাস্তায় রূপান্তরিত করা, পাবলিক স্কোয়ারগুলিতে পার্কিংয়ের স্থান পরিবর্তন করা, চলাচলের একটি প্রধান মোড হিসাবে সাইক্লিংকে উন্নীত করা এবং "ঘন এবং নিম্ন" মানে এমন একটি স্কেল তৈরি করা, যা অর্থ কম বৃদ্ধি, ঘন ঘন বিচ্ছিন্ন ভবন অনুকূল হয়।

এই পদক্ষেপগুলি নতুন নগরবিষয়ক নীতির উদাহরণ তুলে ধরছে, যা নতুন নগরবিষয়ক সাইট দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে "চালকবিহীন, বিভিন্ন, কম্প্যাক্ট শহর এবং শহরগুলি যে জীবনযাত্রার জন্য নতুন পছন্দগুলি প্রদান করে উচ্চ মানের জীবনযাত্রা সক্ষম করে" পুনর্নির্মাণ ও পুনঃস্থাপন করা।

উত্তর আমেরিকার শহরগুলির মধ্যে, নিউ ইয়র্ক শহরের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (89 টির স্কোর), সানফ্রান্সিসকো (86), বস্টন (81), ফিলাডেলফিয়া (78) এবং মিয়ামি (78) এর মার্কিন শহরগুলি অন্তর্ভুক্ত।

কানাডায়, সর্বোচ্চ ওয়াচ স্কোসের যারা ভ্যাঙ্কুভার শহর (78 টির একটি স্কোর), টরন্টো (71), এবং মন্ট্রিয়েল (70)।

যুক্তরাষ্ট্রে, সর্বাধিক ট্রানজিট-বন্ধুত্বপূর্ণ শহরগুলি সর্বোচ্চ হাঁটার স্কোরিংয়ের সাথে তুলনা করে, যেটি অনুকূল প্রভাবের উপর জোর দেয় যেটি শহুরে নকশা এবং নগর পরিকল্পনা হাঁটার উপর নির্ভর করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, walkscore.com 5 টি ট্রানজিট-বন্ধুত্বপূর্ণ শহর হিসাবে নিউ ইয়র্ক, সান ফ্রান্সিসকো, বস্টন, ডিস্ট্রিক্ট অফ কলম্বিয়া এবং ফিলাডেলফিয়া রেট করে।

সান ফ্রান্সিসকো এবং বস্টন শীর্ষ পাঁচটি সাইকেল-বন্ধুত্বপূর্ণ শহর জুড়ে স্থান।

_{সূত্র:}

_{চুই এম, শাহ বিআর, ম্যাক্লাগান এলসি, এট আল হাঁটা হাঁটা এবং অন্টারিওর বয়স্কদের মধ্যে উপযোগবাদী হাঁটা এবং স্থূলতার প্রাদুর্ভাব: একটি ক্রস বিভাগীয় গবেষণায়। স্বাস্থ্য প্রতিবেদক 2015; ২6: 3-10}

_{চিউভে এসই, ফুং টিটি, রেক্স্রোড কে এম, স্পিগেলম্যান ডি, এট আল কম ঝুঁকি, সুস্থ জীবনধারা এবং মহিলাদের মধ্যে হঠাৎ কার্ডিয়াক মৃত্যুর ঝুঁকি অনুধাবন। জামা 2011; 306: 62-69।}

_{স্রোচোরে এমআই, গ্লাজিরিয়া আরএইচ, মইনিন্দীন আর, ফাজলি জিএস, জনস এ, গজদিরা পি, এট আল ওভারওয়েট, স্থূলতা, এবং ডায়াবেটিস পরিবর্তনের সাথে আশপাশ walkability এসোসিয়েশন জাম্বা 2016; 315 (20): 2211-2220।}

_{ফ্লিনট ই, কামিন্স এস, স্যাকার এ। সক্রিয় ক্রমাগত, শরীরের চর্বি, এবং বডি মাস ইনডেক্সের মধ্যে সংঘগুলি: জনসংখ্যা ভিত্তিক, ইউনাইটেড কিংডমে ক্রস বিভাগীয় অধ্যয়ন। বিএমজে ২014; 349: জি 4887।}

_{হলাল পিসি, অ্যান্ডারসন এল.বি., বুল এফসি, গুথোল্ড আর, হাস্কেল ডব্লিউ, একলুন্ড ইউ; ল্যান্সেট ভৌমিক কার্যকলাপ ওয়ার্কিং গ্রুপ। গ্লোবাল শারীরিক কার্যকলাপ মাত্রা: নজরদারি অগ্রগতি, দুর্ঘটনা, এবং সম্ভাবনা। ল্যান্সেট 2012; 380 (9838): 247-257।}

_{লর্ড জি, পাকরাশি ডি। কি সব কর্মকান্ড "ওজন" সমানভাবে? কিভাবে বিভিন্ন শারীরিক ক্রিয়াকলাপ ওজন এর পূর্বাভাস হিসাবে ভিন্ন। ঝুঁকি বিশ্লেষণ 2015 মে 20।}

_{আমেরিকানদের জন্য শারীরিক কার্যকলাপ নির্দেশিকা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র স্বাস্থ্য ও মানব সেবা বিভাগ।}

_{রান্ডল এজি, ওয়ারিমসফিল্ড এসবি স্থূলতার সাথে সম্পর্কিত অবস্থার ঘটনা হ্রাসে ভূমিকা পালন করতে পারে শহুরে নকশা? জাম্বা 2016; 315 (20): 2175-2176।}

_{থর্নটন সিএম, কনওয়ে টি এল, কাইয়ান কেএল, গাব্যান্ড কেএ, সীলেন্স ই, ফ্রাঙ্ক এলডি, এট আল। আয় এবং জাতি / জাতি দ্বারা পথচারী রাস্তার দৃশ্যের পরিবেশে বৈষম্য। এসএসএম জনতা স্বাস্থ্য 2016; 2: 206-216।}