অনেকগুলি জীবনযাত্রার উপাদান স্থূলতাতে অবদান রাখে , চিনি-মিষ্টি পানীয় এবং যোগ চিনির অন্যান্য উত্স, ব্যায়ামের অভাব এবং বাসস্থানহীন জীবনযাত্রার অভাব , এবং ঘুমের অভাব সহ, অবদান রাখে। ওভারওয়েট এবং স্থূলতার সাথে আরেকটি ফ্যাক্টর জড়িত বলে প্রমাণিত হয়েছে, এবং এটি বাসস্থল জীবনধারা সম্পর্কিত: পরিবহণের মোড।
আপনার গাড়ী ড্রাইভিং আপনি আরো ওজন করা যায়নি
আপনি ইতিমধ্যে জানেন যে পরিবহনের সমস্ত মোড সমান নয়। হিসাবে এটি সক্রিয়, আপনার শরীর যে খুব জানেন, খুব উদাহরণস্বরূপ ভ্রমণ-হাঁটা বা সাইক্লিং এর সক্রিয় মোড হিসাবে পরিচিত হয়- যেমন, বৃহত্তর সম্ভাব্য স্বাস্থ্যগত বেনিফিট এবং স্থূলতা প্রতিরোধের বৃহত্তর সম্ভাবনা।
যুক্তরাজ্যের 15,000 এরও বেশি বাসিন্দাদের স্ব-প্রতিবেদনকৃত ঢেউয়ের মোডে (ব্যক্তিগত পরিবহণ, সরকারী পরিবহণ এবং সক্রিয় পরিবহণ) শ্রেণীতে দেখা গেছে এমন এক গবেষণায় দেখা গেছে যে যারা ভ্রমণের সক্রিয় এবং সরকারী মোড ব্যবহার করে কাজ করার জন্য ভ্রমণ করেছেন তারা মোটামুটি কম সূচকগুলি (বিএমআই) যেগুলি ব্যক্তিগত পরিবহণ ব্যবহার করে। (বেসরকারী পরিবহন যেমন নিজের গাড়ি ও গাড়ির পুলিং চালানো হতে পারে)।
শুধুমাত্র যারা চালিত বা সাইক্লিং সব বা কাজ উপায় অংশ - হিসাবে পাবলিক ট্রানজিট ব্যবহার করার সময় প্রয়োজনীয়তা দ্বারা করতে পারে - নিম্ন BMIs আছে, কিন্তু তাদের শরীরের চর্বি কম শতকরা যারা কাজ পেতে তুলনায় ছিল তাদের নিজস্ব ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহার করে
উভয় নারী ও নারী পরিবহনের আরো সক্রিয় মোডের সুবিধাগুলি কাটাতে পাওয়া যায়।
স্থূলতা দৈনিক শারীরিক কার্যকলাপ এবং প্রভাব
এই ফলাফলটি কোন আশ্চর্য হিসাবে আসে যখন কেউ চিকিত্সা এবং স্থূলতা প্রতিরোধ দৈনিক শারীরিক কার্যকলাপ সুপরিচিত প্রভাব বিবেচনা করতে পারে। সারা দিন নাড়াতে আরও ক্যালোরি পোড়া এবং পাউন্ড ড্রপ না শুধুমাত্র উপায় খুঁজে, এটি কার্ডিওভাসকুলার ফিটনেস, ফুসফুসের ক্ষমতা, পেশী শক্তি, ভারসাম্য, এবং সমন্বয় তৈরি এবং রক্ষণাবেক্ষণ।
নিজের গাড়ী চালানোর বদলে পাবলিক ট্রানজিট কাজ করে এমন কাউকে বিবেচনা করুন। তার সম্ভবত বাসস্থান থেকে ট্রানজিট স্টেশন পর্যন্ত হাঁটতে হবে, যেখানে তাকে প্ল্যাটফর্মের দিকে বা নিচে নেওয়ার জন্য সিঁড়িটি নিতে হবে, এবং তারপর সে অংশ বা সব অংশে দাঁড়িয়ে থাকতে পারে। ট্রেন, বাস, বা পাতাল রেল যাত্রা যখন তিনি তার গন্তব্যের কাছাকাছি ট্রানজিট স্টেশন পৌঁছেছেন, তখন তাকে পুনরায় প্রক্রিয়াটির প্রথম অংশটি পুনরাবৃত্তি করতে হবে, কিন্তু বিপরীতক্রমে, অবশেষে সে তার কাজের জায়গায় দরজার কাছে পৌঁছাবে। এবং তারপর, যখন তিনি কাজ ছেড়ে দেন, তখন পুরো প্রক্রিয়া আবারও পুনরাবৃত্তি হয়!
এই ব্যক্তিটি পাবলিক ট্রানজিটটি গ্রহণ করে তার বাসার দরজা থেকে তিন বা চারটি ধাপে গাড়ি চালাতে তার চেয়ে অনেক কম লোক বাস করে, যেখানে সে বেশিরভাগ সময়ের জন্য বেঁচে থাকে, কেবল পার্কিংয়ের লটে বা বাইরে গ্যারেজ যেখানে তিনি তার কর্মক্ষেত্রের দরজায় কিছু বেশি ফুট হাঁটছেন। যদি সে সিঁড়ির পরিবর্তে লিফট নিয়ে যায়, তবে তার দৈনিক রুটিনে শারীরিক কর্মকাণ্ডের কাজ করার আরেকটি সম্ভাবনা হ'ল।
সিঁড়ি গ্রহণ করে জগিংয়ের চেয়ে প্রতি মিনিটের বেশি ক্যালোরি জড়িয়ে যেতে পারে, এবং প্রতিদিনের 15 মিনিটের বেশি হাঁটার ফলে একজনের জীবনবৃত্তান্তে বছর জুড়ে যেতে পারে, তা দেখতে সহজ মনে হয়, কীভাবে হাঁটতে হাঁটতে, হাঁটতে চালানো, চালানো বা সাইকেল চালানো এবং যারা যারা জনসাধারণের ট্রানজিট গ্রহণ করে তারা কম পরিশ্রম করে এবং শরীরের কম চর্বিযুক্ত এবং সম্ভবত তাদের স্বাস্থ্যসম্মত জীবনযাপনের মান কমিয়ে থাকে - যারা তাদের গাড়িগুলি বাসস্থানহীন জীবনধারায় আটকে রাখে।
সোর্স :
ফ্লিনট ই, কামিন্স এস, স্যাকার এ। সক্রিয় ক্রমাগত, শরীরের চর্বি, এবং বডি মাস ইনডেক্সের মধ্যে সংঘগুলি: জনসংখ্যা ভিত্তিক, ইউনাইটেড কিংডমে ক্রস বিভাগীয় অধ্যয়ন। বিএমজে ২014; 349: জি 4887।